В Крым - самолётом
Feb. 13th, 2018 02:30 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vz...лучше остеречься.
ICAO - международная организация, регулирующая гражданское авиасообщение, штаб-квартира в Монреале, 191 член, в т.ч. Россия.
API (Advance Passenger Information) - документ, включающий в себя биографические данные авиапассажиров, взятые из их паспортов или других выданных государством проездных документов.
Не позднее, чем за 15 минут до вылета воздушного судна API всех пассажиров самолёта предоставляется стране аэропорта вылета, стране, над территорией которой самолёт пролетает и стране аэропорта прилёта. Процесс регулирует ICAO.
Т.е. за 15 минут до вылета самолёта по маршруту Россия-Крым все личные данные всех его пассажиров поступают в Москву и в Киев (ICAO относит Крым к территории Украины).
На сегодня у ICAO к России никаких претензий в части предоставления информации не было, российская сторона добросовестно выполняет свои обязательства. И это несмотря на то, что из-за правил ICAO у российских пассажиров случаются проблемы.
Так, 28 июля 2017 года власти Румынии по API вычислили, что над их территорией на рейсовом пассажирском самолёте пытается пролететь из России в Молдову санкционный российский вице-премьер Рогозин. Разрешение на пролёт самолёта Румыния не дала, Рогозин и 160 его попутчиков вернулись в Россию.
Понятно, что пока украинцам не до разбирательств с преступниками (по украинским законам нарушение госграницы - тяжкое преступление). Но базы данных собираются и они наверняка доступны для заинтересованных структур в странах - партнёрах Украины.
Будут ли когда-нибудь эти данные учитываться европейскими и американскими чиновниками при принятии решения по конкретному россиянину-просителю - вопрос только времени.
ICAO - международная организация, регулирующая гражданское авиасообщение, штаб-квартира в Монреале, 191 член, в т.ч. Россия.
API (Advance Passenger Information) - документ, включающий в себя биографические данные авиапассажиров, взятые из их паспортов или других выданных государством проездных документов.
Не позднее, чем за 15 минут до вылета воздушного судна API всех пассажиров самолёта предоставляется стране аэропорта вылета, стране, над территорией которой самолёт пролетает и стране аэропорта прилёта. Процесс регулирует ICAO.
Т.е. за 15 минут до вылета самолёта по маршруту Россия-Крым все личные данные всех его пассажиров поступают в Москву и в Киев (ICAO относит Крым к территории Украины).
На сегодня у ICAO к России никаких претензий в части предоставления информации не было, российская сторона добросовестно выполняет свои обязательства. И это несмотря на то, что из-за правил ICAO у российских пассажиров случаются проблемы.
Так, 28 июля 2017 года власти Румынии по API вычислили, что над их территорией на рейсовом пассажирском самолёте пытается пролететь из России в Молдову санкционный российский вице-премьер Рогозин. Разрешение на пролёт самолёта Румыния не дала, Рогозин и 160 его попутчиков вернулись в Россию.
Понятно, что пока украинцам не до разбирательств с преступниками (по украинским законам нарушение госграницы - тяжкое преступление). Но базы данных собираются и они наверняка доступны для заинтересованных структур в странах - партнёрах Украины.
Будут ли когда-нибудь эти данные учитываться европейскими и американскими чиновниками при принятии решения по конкретному россиянину-просителю - вопрос только времени.
